马航MH370客机坠毁真实原因是什么?马航MH370是什么时候坠毁的

马航MH370客机坠毁真实原因是什么？

2014年3月8日，一架载有239人的马航MH370客机失踪，引起了全球关注。经过长达四年的搜索和调查，这架客机仍未被找到。调查人员也一直在努力寻找这架客机的真实原因。

下面我们尝试从几个方面探讨这起事件的真实原因。

机械故障

最初的调查重点集中在机械故障上，但调查结果并未找到明显的机械故障证据。在失踪前，这架客机没有发出任何警报，并且飞行员也没有报告任何故障情况。因此，机械故障不太可能是这起事件的真正原因。

人为操作

人为操作是这起事件的最主要嫌疑。通过黑匣子数据的分析，调查人员发现马航MH370客机上的转向系统和通信设备都被刻意关闭。飞机诡异的飞行路径也表明，这架客机是经过了专业的计划后才执行的。更何况，客机上的两名飞行员背景调查发现，他们俩都有精通计算机技术与黑客攻击技术的经验。因此，有人猜测马航MH370事件可能是受到了某个国家的干扰，或者被窃取了。但这些猜测都没有得到实质性证据的支持。

其他可能原因

除了以上两种可能原因，还有一些其他可能性，例如： *** 劫持飞机、恶劣天气等等，但同样，这些可能性也都没有任何确凿的证据证明。

总结来说，马航MH370客机失踪是一个充满谜团的事件，其真正原因可能永远无法得知。但随着科技的进步和搜索技术的提升，相信有朝一日，这架客机的真实下落会被揭开。同时，我们也需要加强航空安全管理，防范类似事件的再次发生。

马航MH370是什么时候坠毁的

马航MH370是2014年3月8日。

1、2014年3月8日00:42航班在马来西亚吉隆坡国际机场起飞，计划06:30在北京降落。01:20，航班在马来西亚和越南的交接处与胡志明管控区失去联系，且并未收到失踪飞机的求救信号。

2、马航MH370失踪地点为北纬06°55′15″，东经103°34′43″，乘客来自于14个国家或地区，总共运载239人-其中包括227名旅客（2名婴儿）及12名机组人员。

扩展资料：

1、马航一般指马来西亚航空公司 ，成立于1947年，一家国际网络型航空公司，提供全面服务，以中远程航线为主，运营跨大西洋航班从吉隆坡到纽瓦克，和从吉隆坡经斯德哥尔摩中转到洛杉矶航线。

2、马来西亚航空公司的母公司是马来西亚飞行公司，飞萤航空公司是马来西亚航空公司独资拥有的子公司，总部设于吉隆坡梳邦。

3、马航航班失联后，一场大救援正不分昼夜地在相关海域展开，参与搜救的国家有中国、新加坡、泰国、澳大利亚、英国、新西兰等。

4、MH370航班上一名乘客的家属2014年3月25日向美国一家法院提出诉请，要求马航和飞机制造商波音公司公布26项相关信息。

参考资料：百度百科_马航    百度百科_马航MH370    百度百科_马航飞机失联

下面分享相关内容的知识扩展：

失联近9年，马航MH370重要残骸碎片被发现！外媒曝新猜测：或表明飞行员故意坠毁

据环球网，英国《泰晤士报》12月12日援引一份最新分析内容称，2014年失联的马航MH370上一名飞行员可能在飞机飞行的最后几秒钟放下了飞机起落架。
据九派新闻援引英国《独立报》报道，研究人员近期在马达加斯加渔民的家中发现了2014年失联的马航MH370的残骸碎片，疑似为破损的起落架舱门。
研究表明，当MH370航班坠入大海时，飞机起落架呈“放下状态”。报道说，这表明“世界上更大空难谜团之一”背后可能存在犯罪意图。据南方都市报，专家表示，航班的起落架是放下的，这表明马航机长可能故意撞向大海，以使客机迅速沉没。
吉布森和新发现的起落架舱门残骸资料图图源：环球网援引外媒
MH370起落架舱门残骸被发现表明起落架已放下以使航班更快沉没
2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马来西亚航空公司波音777-200、航班号为MH370的飞机，在经过马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处时突然从雷达屏幕上消失，机上有12名机组人员和227名乘客，其中包括154名中国乘客。此后，关于坠机的各种推测一直在流传。
最持久的推测集中在马航机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿身上，指控这是一个故意坠机的行为。
马达加斯加发现MH370航班起落架门的地点安齐拉卡半岛图片来源：南方都市报
据英国多家媒体当地时间12月12日报道，马航MH370失联谜团的背后可能存在犯罪意图。
据《泰晤士报》报道，英国工程师理查德·戈弗雷和寻找MH370残骸的美国人布莱恩·吉布森的分析表明，这架飞机是故意坠毁的。
调查人员25天前在马达加斯加一户渔民家中发现一块MH370起落架舱门残骸，残骸上的切口表明当时飞行员在飞行终止前放下起落架。
据南方都市报，该门已被确认为波音777飞机的一个部件，被称为“耳轴门”，它可能穿透了航班解体的发动机内部。
专家表示，飞机驾驶员通过故意放下起落架，导致飞机机身立即破裂，另外，这个操作也会增加飞机在海中迅速沉没的可能性，使得机上乘客没有时间撤离飞机。
图片来源：《每日邮报》网站截图
“为了摧毁飞机而高速撞击，再加上故意放下起落架让飞机快速沉没，这些都表明隐藏坠机证据的企图。”分析报告写道。“这是一名活跃的飞行员，他试图确保飞机在撞击后会尽快沉没。”
戈弗雷在接受《泰晤士报》采访时称，这块起落架舱门残骸是“之一个表明MH370航班失联背后可能存在犯罪意图的物证”。
《每日邮报》也报道称，戈弗雷此前曾表示，飞行员扎哈里·艾哈迈德·沙阿故意多次改变方向和速度，以避免让人“清楚地知道他要去哪里”。
戈弗雷表示如果一架客机被迫在水中紧急降落，飞行员接受的训练是保持起落架收回，以便进行可控的低速撞击。
泛美航空公司机长Chesley'Sully'Sullenberger做到了这一点，他在2009年将一架空客飞机英勇地降落在纽约的哈德逊河上。
飞行员们不会让起落架伸出来，因为这将导致与水面的剧烈撞击，并增加飞机在撞击时解体的风险，极大降低生存的机会。
马航机长故意坠机？
据《每日邮报》，戈弗雷的最新发现只会增加其中一名飞行员是客机失踪之幕后黑手的推断。至于MH370失联原因以及“凶手”到底是哪名飞行员，目前尚无定论。
报道称，马航MH370航班有两名飞行员，上文提到的扎哈里·艾哈迈德·沙阿是一名来自马来西亚槟城的53岁飞行员，已婚，有子女。
据沙阿的朋友声称，沙阿“孤独而悲伤”，被认为有“临床抑郁症”。调查飞行员的警方发现，一个月前，沙阿用家用电脑模拟了一架波音777飞越印度洋的航班，但这一点被马来西亚从公开报告中隐去。
他的副驾驶是27岁的法里克·阿卜杜勒·哈米德，七年前加入马来西亚航空公司。
马航机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿图片来源：南方都市报
据公开消息，2014年3月24日，时任马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，推定所有人员遇难。
据悉，到目前为止，总共有36块马航MH370的残骸被找到，其中许多是吉布森先生找到的。在这36块中，有19块是在马达加斯加被冲上岸的。
上文中提到的“耳轴门”是被一个叫Tataly的渔民发现的，2017年他在马达加斯加安齐拉卡半岛的家附近发现了它，但他并不知道这个物品的意义.自从发现后，耳轴门一直被他的妻子用作洗衣板。
编辑|程鹏杜波
校对|王月龙
封面图片来源：南方都市报
每日经济新闻综合自每经app、环球网、南方都市报、九派新闻

马航MH370失联事件最终调查报告结果如何？

据新加坡媒体7月20日报道，马来西亚交通部长陆兆福20日表示，马来西亚 *** 将在7月30日就马航MH370失联事件发布最终调查报告。

陆兆福说：“调查人员记录下的每一个字都会被收录在这份报告中。 我们会确保报告的透明度，它将被完整地提交，不经任何编辑，没有添加或删除。”

报道称，该报告将被放到互联网上，还将分发给失踪客机乘客家属和经过认证的媒体。同时，报告7月31日将提交马来西亚两院审议。

2014年3月8日凌晨，载有227名乘客和12名机组人员的马航MH370从雷达屏幕上消失，该航班原定从吉隆坡飞往北京。此前，外界曾推测飞机在印度洋南部失事，但至今未能确定飞机坠毁地点。

据中国新闻网报道，寻找MH370客机残骸的官方行动于2017年1月中旬暂停。2018年1月，马来西亚 *** 宣布委托美国私人勘探公司“海洋无限”继续寻找失事客机残骸。5月29日，“海洋无限”停止搜寻工作。

航空史上更大谜团，马航MH370去哪了？为何说找到黑匣子也没用？

2020年2月19日，马来西亚前总理发出一条声明，表示客机的黑匣子和机舱录音尚未被找到，所以没有确凿证据表明机长需要负责任。他这里说的客机便是马航MH370，一架六年前出了事故的飞机，航空史上的更大谜团。2014年3月8日00:42，航班从马来西亚的吉隆坡国际机场起飞，计划于6:30在北京降落。

结果才飞出四十分钟，刚到马来西亚和越南交界处的时候，飞机就跟地面失去了联系。并且一直都没收到飞机的求救信号，这架飞机可以比正常飞机多飞行两个小时，直到北京时间八点半才会耗尽燃料。后来联系才知道，马航MH370也没有跟北京方面联系，甚至没有进入中国空管情报区。

飞机上有227名乘客，其中还有两名婴儿和十二个工作人员，可他们究竟去哪儿了呢？一直到六年后的今天，人们都没有找到答案，而当年得到消失的消息后，不少国家都参与了搜救。共有十一个国家出动飞机，不分昼夜的在相关海域寻找，却作用不大。到今天也没能找到飞机的主体残骸，它就这样带着227人消失了，留下的只有一团谜。

比如说实际失去联系时间是在当地时间一点三十分，可公布的时间却是两点四十分，这中间发生了什么？雷达记录显示，失联航班可能曾经有过折返，到底是否有折返到马六甲海峡？还有消息称，飞机一共飞行了五个小时，也就是从雷达上消失后。马航MH370又飞行了数百英里，且是在不明状态下，去向也因此更加扑朔迷离。

最让人疑惑的还是如此多的国家出动飞机寻找，如今的技术又不比从前，马航MH370机型也不小。怎么还是找了这么久，就从地球上凭空消失了，这是最令人疑惑的一点。其实要想知道飞机曾经究竟发生过什么，找到黑匣子是一种可行的方式，但马航MH370情况不同。不少飞行专家认为，就算是现在找到了也没用，为什么这么说？

黑匣子是用来记录飞机飞行和性能参数的仪器，一般来说找到它，就能得到坠毁前的记录和话音记录。处理后送入一种飞行模拟器，就能重现事故的过程，形象分析事故发生的原因。不过这种记录能保持的时间并并不长，一旦超过更大记录时常，会自动覆盖前面的数据。飞行记录最多是保留二十多个小时，机舱话音记录器也最多是保留半个小时。

如今时效已经远远超过了这个数，六年实在太长了，所以找到黑匣子作用也不大。值得一提的是，关于马航的消息如此多且纷乱，有一条却有些意外。那是2018年9月3日，独立调查团的专家们提出，马航以及官方发布的报告不完整，可能被修改过。虽然后来被否认了，但调查团为何无端提出这个言论？假若说修改过，那么为何修改？又隐瞒了什么信息？

这一切都没人知道，随着时间的流逝，马航MH370的消失恐怕会永远成为未解之谜。