失事客机第二个黑匣子已找到,这个黑匣子是在哪里找到的?

失事客机第二个黑匣子已找到，这个黑匣子是在哪里找到的？

第二个黑匣子是在撞击点附近的1.5米的土层之下被找到。

在东航MU5735失事之后，很多人非常关心东航MU5735的黑匣子的下落。从某种程度上来说，只要能够找到失事飞机的黑匣子，我们就可以进一步模拟失事飞机的飞行状态，同时也可以根据相关数据来进一步分析相关飞机失事的原因。正是因为这个原因，东航MU5735的黑匣子将会揭开飞机失事的谜团。

一、东航MU5735的第2个黑匣子已经被找到。

东航MU5735失事飞机的事故现场已经拍出了1万多名搜救队员，在经过了一系列的努力之后，东航MU5735的第2个黑匣子在撞击点东侧的土坡里被发现。经过了指挥部的确认，东航MU5735的黑匣子信息已经明确，飞机上的123名乘客和9名机组人员已经全部遇难，人们为此感到非常悲痛。

二、东航MU5735的黑匣子是在撞击点附近的土坡内被发现。

东航MU5735的第二个黑匣子的位置在撞击点东侧的土坡层，在救援人员对坡面展开搜索的过程中，第二个黑匣子被发现在土坡下的1.5米深的土层中。第二个黑匣子的保存情况相对比较好，相关工作人员已经把黑匣子转运给数据专家。

三、东航MU5735的失事原因将会被进一步分析。

因为救援人员已经找到了东航MU5735的2个黑匣子，黑匣子中的数据板记载了东航MU5735的所有航程数据和驾驶信息。等专家对之一个黑匣子进行数据修复之后，这两个黑匣子可以进一步帮助我们解开东航MU5735失事的原因。除此之外，现场的搜救人员依然在继续找寻遇难人员的相关信息，我们将尽一切可能搜寻最有价值的事情。

东航失事飞机的第二个黑匣子被找到，它都记录了些什么？

东航失事飞机的第二个黑匣子在3月27日早上9点20分左右被找到，这部黑匣子记录了飞机失事前一段时间内的飞行数据。

飞行数据包括了很多参数，首先会记录飞机的飞行速度，飞机的飞行数据氛围两种：一种是相对空气速度；一种是地速，是由GPS记录的飞机相对地面的速度。这两种速度可以计算出飞行时候的风速和风向。

还会记录飞机的飞行角度，包括航向角，俯仰角度。航向角度是由航向陀螺仪记录的，飞机在转弯或者倾斜一定角度的时候，陀螺转子会稳定在一个方向上，仪器上的航向刻度就会指出飞机转过的角度。而俯仰的角度，是指飞机头在飞行过程中是朝上或者是朝下的一个朝向。

还会记录飞机升降舵的位置，方向舵的位置等等。除此之外，也会记录驾驶舱内的操作人员对飞机下达的各种操作指令。

因此在飞机失事之后，缺少比较多信息的情况下，黑匣子是非常重要的数据记录存储器，也是搜寻现场除了搜救幸存者之外最重要的任务之一。黑匣子作为非常重要的记录数据的存储器，一般被放在飞机的尾部，万一飞机发生事故的时候，黑匣子受到的冲击比较小。而且为了发生事故之后黑匣子比较容易被发现，黑匣子一般被刷成比较醒目的颜色，一般是橘红色。

黑匣子被称为“黑匣子”的原因是，在发生事故之后，很多记录仪被事故现场发生的火情给烧成黑色了，所以被称为“黑”匣子，而其实是橙红色的。

这次事故中的两个黑匣子因为被飞机向下撞击力冲击到比较远的地方，虽然在坠机核心区域引发了山火，但是并没有烧到黑匣子，被找到的时候还是橙色的。但是外观损毁比较严重，希望里面的数据存储没有被损坏，可以为事故原因的认定提供有效的信息。

下面分享相关内容的知识扩展：

橙色碎片经鉴定不是第2个黑匣子

因为对于黑匣子来说，它们没有卫星定位，所以只能通过坠机的大范围区域进行不停搜寻，这无疑会给搜寻人员带来一定困难。

这个黑匣子是非常重要的，能够找到它也可以让大家知道事故发生的原因。因为在黑匣子当中记载了很多飞行当中的数据，虽然说表面也出现了破损的情况，但是应该不会影响到读取数据。

第三代黑匣子：

随着微电子技术的迅猛发展，20世纪90年代起诞生了第三代的黑匣子。其采用半导体材料来作为数据记录的储存设备，所记录的参数已上升至数百个，且功能已从单纯的飞行事故调查，外延至日常飞行监控以及飞行维护与故障诊断。

随着对于航空器坠毁时黑匣子破坏情形研究的不断深入，第三代黑匣子的抗强冲击指标已提升至3400g重力加速度，而在1100摄氏度高温下的耐火时间达到60分钟，耐海水浸泡时间则为30天，且新增了耐6000米深海压力标准。 

专家称第二个黑匣子信号发射器可能受损，搜寻难度有多大？

继东航空难之一部黑匣子被找到之后，目前搜救人员正在加紧对在“3.21”东航飞行事故的第二个黑匣子进行搜寻工作。因为事故现场持续降雨的原因，现场土壤均成泥糊状，搜救人员每走一步都很艰难，救援难度越来越大。依据昨日找到的之一个黑匣子的核心部件已经出现严重破损的情况，专家猜测第二个黑匣子信号发射器也很可能受损。所以第二个黑匣子因没有定位信号而加大搜寻难度。

一、搜寻难度之大

受连日降雨的影响，事故发生地的土壤含水量也在不断增加，搜救人员目前是在泥泞中进行搜寻。搜救现场非常忙碌，虽然放了雨鞋、口罩等必要的物资，但是走路时需要不断将脚从泥泞中 *** ，也可以看出搜救过程的困难。雨水还在不断的汇集，为了避免淹没关键物品，在搜救的过程中还需要进行排除积水的工作。想要找到第二个黑匣子，需要根据黑匣子里面的无线电信标发射装置来获取信号，但是因为坠机时冲击力过大，可能发射装置已被破坏，所以说仅靠人为扫荡式搜索无疑等同于大海捞针。

二、接下来的搜救工作如何进行

根据指挥部的最新地图可以看出目前搜救人员已经扩大了搜寻范围，基本已经扩大了10倍以上的面积，同时当地还在不断派遣消防以及武警民兵增援。除此之外，现场的黑匣子寻找还有增加了很多搜救犬这一新的力量。此外，事故发生后还有新50余名心理专家赶往事故现场，随时准备对到达梧州的家属进行心理疏导，并且安排志愿者对家属进行1对1的服务。

两个黑匣子各有其不同的作用，找到任何一个都对航空事故原因的排查具有重要的作用。但是如果两部黑匣子的数据都能够被解析，将对还原整个事件经真相提供更全面的数据支撑。所以说，小编希望现场的救援人员能够尽快找到黑匣子。

第二部黑匣子有助于解释客机为何垂直坠地，里面还会有哪些信息？

第二个黑匣子能解释客机为何垂直坠地，记录飞机飞行的状态，包括速度，航向角，俯仰角，升降舵位置，方向舵位置等等。同时也能够记录驾驶舱内驾驶人员的各种操作。这两个黑匣子都非常重要，它们之间是协同工作的关系，所以飞机失事之后，消防人员要搜集飞机的碎片，也需要找到两个黑匣子才能够解开疑惑，失事飞机的两个黑匣子都被送到北京了，等待官方信息。

一、了解飞机飞行状态

飞行数据记录器就像是汽车里的行车记录仪一样，能够了解飞机的飞行状态。在不同的区域，飞机的速度也会受到周围因素的影响，所以工作人员能够通过记录仪了解相对空气的空速以及由GPS记录的相对地面的地速，两者计算就可以得到风速和风向的具体信息。而且也可以了解航向角，俯仰角也就是机头朝上、朝下和地面形成的角度。黑匣子也可以记录驾驶舱内机长以及副机长对飞机的各种操作，由此诊断出具体是哪一方面出现的问题，能够解释客机垂直坠地的原因。

二、两个黑匣子都很重要

两个黑匣子分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，前者是为了确保飞行员下达了命令，而后者只能确保系统接收到了指令，并且将这些指令都转为了控制信号。这两个黑匣子也都已经被找到，并且送往北京，里面详细信息还需要等待官方破解。

三、结束语

这起空难事故确实让很多人心里非常难受，飞机上的132条生命都在这场事故中丧生，但是他们会一直被大家记在心里。现场的救援人员也非常辛苦，他们都倾尽所能，克服恐惧，经过所有人的努力，收集到很多肢体残骸和飞机残骸，向这些志愿者们致敬。