神舟八号与天宫一号为什么要二次对接

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神舟八号与天宫一号为什么要二次对接

二次对接是为了两个飞行器之间对接获得更多的对接经验，为神九、神十的对接进行技储备，加快中国空间站的建设进度。

神舟八号与天宫一号对接为建设什么?

为了以后的空间站打基础。
其实它们也是空间站的一部分。

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北京时间2011年11月3 日1时36分6秒,“天宫一号”目标飞行器与“神舟八号”飞船成功实现首次交会对接。下

北京时间2011年11月3 日1时36分6秒,“天宫一号”目标飞行器与“神舟八号”飞船成功实现首次交会对接。下图是“神舟八号”与“天宫一号”首次对接空间位置示意图。读图回答下列各题。 小题1:首次成功对接时,地球表面的晨线是( ) A．①线 B．②线 C．③线 D．④线 小题2:最可能干扰航天器与地面指挥系统通信联系的是( ) A．云雾 B．流星 C．太阳活动 D．太阳辐射


小题1:A  
小题2:C

试题分析：
小题1:晨线与赤道的交点所在经线地方时为6点。当北京时间（东经120°经线的地方时）为1时36分6秒时，地方时为当天6时所在经线应该位于180°附近，所以A选项最合理。另②和④线与北极圈相切，应该表示的是12月22日左右的状况。
小题2:航天器和地面指挥系统联系主要靠无线短波进行，会受到太阳活动的干扰导致通讯衰减或中断。

“天宫一号”和“神舟八号”绕地球做匀速圆周运动的示意图如图所示，A代表“天宫一号”，B代表“神舟八号

“天宫一号”和“神舟八号”绕地球做匀速圆周运动的示意图如图所示，A代表“天宫一号”，B代表“神舟八号”，虚线为各自的轨道．可以判定（　　）A．“天宫一号”的运行速率大于“神舟八号”的运行速率B．“天宫一号”的周期小于“神舟八号”的周期C．“天宫一号”的向心加速度大于“神舟八号”的向心加速度D．“神舟八号”适度加速有可能与“天宫一号”实现对接

A、B、C根据万有引力提供向心力得，GMmr2＝mv2r＝m4π2T2r＝ma
则得，v=GMr，T=2πr3GM，a=GMr2
故得知，天宫一号的半径大，线速度小、周期大、向心加速度小．故A、B、C均错误．
D、神舟八号在轨道上加速，由于万有引力小于所需的向心力，神舟八号会做离心运动，离开原轨道，轨道半径增大，可能和天宫一号对接．故D正确．
故选：D．

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2011年9月29日，天宫一号目标飞行器发射任务圆满成功。
经过第4圈和第13圈两次变轨，并完成在轨平台测试和变轨调相，目前天宫一号正在高度约343千米的近圆轨道上运行，等待与神舟八号飞船进行交会对接。
一、
首次交会对接任务技术状态
首次交会对接为无人自动交会对接试验，对接目标飞行器为天宫一号，追踪飞行器为神舟八号飞船。
神舟八号飞船为改进型载人飞船，沿用返回舱、推进舱和轨道舱三舱结构，全长9米，舱段更大直径2.8米，起飞质量8082千克。增加了微波雷达、激光雷达、CCD敏感器等交会测量设备，以及主动式对接机构，具备自动和手动交会对接与分离功能。对接机构采用导向板内翻式的异体同构周边式构型，对接后可形成0.8米的航天员转移通道。
发射神舟八号飞船的长征二号F遥八火箭是在原长征二号F火箭基础上，对助推器、控制系统、故障检测处理系统等进行了改进，提高了可靠性和入轨精度。火箭全长
约58米，起飞质量约497000千克，运载能力不小于8130千克。
交会对接测控通信网由2颗天链一号中继卫星、16个国内外陆基测控站、3艘测量船，以及北京飞控中心和西安测控中心组成。
神舟八号飞船返回的主着陆场位于【0355 5536 0657】自治区苏尼特右旗以西阿木古朗草原。
二、
首次交会对接任务飞行程序
交会对接飞行过程分为远距离导引段、自主控制段、对接段、组合体飞行段和分离撤离段。
远距离导引段自神舟八号飞船入轨后开始，在地面测控通信系统的导引下，神舟八号飞船经五次变轨，从初始轨道转移到330千米的近圆轨道，在距天宫一号目标飞行器后下方约52千米处，与天宫一号目标飞行器建立稳定的空空通信链路，开始自主导航。
自主控制段经历寻的、接近和平移靠拢三个阶段，神舟八号飞船通过交会对接测量设备，自主导航至与天宫一号目标飞行器接触，自主控制飞行过程约144分钟。
对接段从对接机构接触开始，在15分钟之内完成捕获、缓冲、拉近和锁紧四个过程，最终实现两飞行器刚性
连接，形成组合体。
组合体飞行段由天宫一号目标飞行器负责组合体飞行控制，神舟八号飞船处于停靠状态。组合体飞行12天左右，择机进行第二次交会对接试验。对接机构解锁后，两飞行器分离，神舟八号飞船撤离至距天宫一号目标飞行器140米处停泊，按照对接程序进行第二次交会对接，再次构成组合体。
组合体继续飞行2天后，进入分离撤离段，两飞行器再次分离，神舟八号飞船撤离至距天宫一号目标飞行器5千米外的安全距离，交会对接试验结束。
尔后，神舟八号飞船按预定返回程序飞行，返回舱返回主着陆场；天宫一号目标飞行器变轨升至高度约370千米自主飞行轨道运行，等待下一次交会对接。
三、
后续飞行任务安排
根据交会对接任务计划安排，将于2012年发射神舟九号和神舟十号飞船，再进行两次交会对接。其中神舟九号飞船是否载人，将根据神舟八号飞行任务评估情况决策，神舟十号飞船执行载人飞行。
通过上述飞行任务，突破和掌握空间交会对接技术，将使我国载人航天技术水平跃上一个新的台阶。