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本田思域和雅阁哪个好思域和雅阁的区别-雅阁和思域那个好，为什么-

wang2年前 (2023-09-02)324

本文共计3656个文字，预计阅读时间需要12分2秒，由作者编辑整理创作于2023年09月01日 17点09分20秒。

本田思域和雅阁哪个好思域和雅阁的区别?

本田思域和雅阁都是本田汽车公司的车型，它们各有各的特点和优势，具体区别如下：

1. 外观尺寸：本田思域是一款紧凑型轿车，车身尺寸较小，适合城市驾驶；而雅阁是一款中型轿车，车身尺寸较大，更适合长途旅行和家庭用车。

2. 动力性能：本田思域搭载了1.5L和1.0T两种发动机，动力表现较为出色，可以满足日常驾驶需求；而雅阁则搭载了2.0L和1.5T两种发动机，动力更强劲，可以满足更高的驾驶要求。

3. 舒适性：雅阁车身较大，座舱空间更宽敞，乘坐舒适度更高；而思域车身相对较小，座舱空间较小，乘坐舒适度略逊于雅阁。

4. 价格：由于车身尺寸和配置等因素的不同，本田思域的售价相对较低，更适合经济实惠的消费者；而雅阁的售价相对较高，更适合追求豪华和品质的消费者。

总的来说，本田思域和雅阁都是优秀的车型，选择哪一款主要取决于个人需求和喜好。如果你需要一款适合城市驾驶的车型，那么可以选择思域；如果你需要一款更宽敞、更豪华的车型，那么可以选择雅阁。

雅阁和思域那个好，为什么?

本田雅阁，作为广汽本田旗下的一款中级车，自上市以来就备受消费者关注。到目前为止，雅阁已经推出了第十代。本田思域是东风生产的A级车，车身较小，雅阁是广州生产的B级车，车身较大，都是中日合资。那么，为什么很多人说思域和雅阁有很大区别呢？

顶配思域仅为雅阁入门版

top 思域的价格接近入门级版本雅阁的价格。虽然思域是紧凑型车，雅阁是中型车，但在很多人眼里，两者并没有太大的区别。思域如此出名以至于“思域很快”使其成为紧凑型家用轿车中的神话般存在。而雅阁依然要面对凯美瑞的威胁，配置上的差异也给了它们之间比较的空间。

新款雅阁的空间更充足

不要担心两者的面值。这里需要提醒大家的是思域的轴距为2700mm，在紧凑型家用车中算是比较大的。本田也擅长创造大空间，所以思域在空间上足够了。新款雅阁的轴距比老款更长，轴距2830mm，作为行政级轿车基本绰绰有余。

思域和雅阁都是无限可变的，在这方面，它们很容易驾驶。但是，为什么人们还是说思域和雅阁差别很大呢？这在于配置。雅阁空间大，坐起来舒服。思域的优点是油耗低，动力好。所以要看你更注重哪个方面。

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11代思域造型曝光，外观像小号雅阁，内饰像昂克赛拉，变化真大！

近日，在北美市场本田官网发布了一组十一代思域的图片，引来了很多思域粉的关注。相对于现款思域，全新思域的“人设”以及风格发生了360度大改变。由原来的“鬼火少年”变成了如今的“三好学生”，这种巨大的反差，甚至让很多网友表示不适应，这还是我印象中“秒天秒地秒空气”的神车思域吗？

11代本田思域的外观变得很儒雅，有点现款本田雅阁的味道，无论是前脸还是车尾，线条都简化了不少，变得不再那么有个性。前脸部分，两大灯之间的进气格栅变得更加细长，车灯也采用全新的LED光源，勾勒出的造型呈L型，两大灯实际宽度和中间的格栅保持一致，使前脸有了一个贯穿式的效果。

下方运动包围的造型也发生了很大的变化，新款车型取消了雾灯，原来的雾灯区域仅由造型比较简约的黑色饰板代替。分体式进气格栅下方呈梯形，造型也比较规矩，中间有横向的装饰条。

车身侧面依然是一个溜背式造型，但是这种效果也不如老款那么明显了，变得比较含蓄。依然有黑色的运动包围，例如轮毂和后视镜是黑色的，车门底部也有黑色的装饰条。11代思域依然采用10代思域的平台打造，所以就算外观长宽高略有改变，整体轴距应该也依然维持现状。国产之后是否会有所加长，这就要等它真正国产时才知晓。

尾部的变化也很大，总体风格也是变得相对比较板正。原来回旋镖样式的尾灯变得收敛了很多，虽然LED光源点亮后依然呈L样式，但是造型很规矩，并没有老款那种上扬的姿态。中出排气也换成了相对比较普通的双边双出排气，我感觉十几万的车还是这种造型比较顺眼，中出排气太有汽配城的感觉了。

全新思域的内饰也发生了翻天覆地的变化，根据本田设计师介绍，新款思域的内饰借鉴了概念车Honda e的设计，跟外观一样，走的路线也是那种比较端庄的极简风。我感觉全新思域的内饰有点马自达昂克赛拉内饰的感觉，只不过昂克赛拉的内饰还有不少真皮包裹，屏幕尺寸稍小点。而全新思域的内饰用料应该和现款雅阁差不多，以搪塑工艺和硬塑料为主。

三辐式方向盘，贯穿式空调出风口看上去都很顺眼，但就是感觉这风格有点不像以前印象中的思域。中控悬浮式屏幕的左侧有物理旋钮和物理按键，所以全新思域的屏幕可能不支持触控，跟雅阁中控一样鸡肋。

动力总成方面，1.5T+CVT这套组合依然沿用在11代思域身上，发动机更大拥有177匹马力，峰值扭矩为220牛米。除此之外，本田思域有望搭载1.5L混合动力总成，也就是目前在售的享域和凌派身上的这套锐·混动系统。其中1.5升发动机更大功率为80Kw，系统综合功率为113Kw，匹配E-CVT变速箱，这套动力总成在油耗方面有出色的表现。

11代思域的人设将发生巨大的改变，也许今后没有人再称它为鬼火少年的座驾，在网上思域可能也不再那么招黑，但这样反而会让思域没有这么强的话题性，成为相对平庸、没有个性的代步车。

你对十一代思域的设计满意吗，你认为现款思域和新思域比哪一款颜值更高？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说出你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

思域1.5t跟雅阁1.5t是一样的吗？

思域1.5t跟雅阁1.5t是同一款发动机，都是本田的地球梦系列发动机，发动机参数 *** 有可能存在差别，不过该款发动机目前出现机油门问题。

为何雅阁会进化成“大号思域”的模样？

对雅阁这台车最初的印象来自我的叔叔，那时还是2010年，他买了人生中的之一台车——第八代雅阁，也是当时我们那个小镇上最豪华的车。因为这车开起来确实省心，后来，他的儿子，也就是我堂弟，结婚时也买了一台雅阁——第九代雅阁。

而对雅阁的深刻印象，还有一点是因为我有一位修车的发小，以前见到他，就总会听他说到雅阁有多好多好。但我当时没在意，直到2018年新一代“轿跑版”雅阁上市时，才真正吸引了“80后”的我。而那时我发小自己也买了雅阁——一台2010款的二手雅阁。

雅阁凭什么受到这么多人的青睐呢？

从之一代到第九代，雅阁走过的42年

这还得从雅阁的发源说起。1976年，正值石油危机和废气排放标准越来越严。正是在这样的背景下，之一代雅阁横空出世。而这也奠定了其燃油经济性的基础，即便后来定义为B级车，在追求动力性、操控感和大空间的同时，也没有丢掉这一设计初衷。

紧接着，5年后推出第二代雅阁时就融入了中高级轿车理念，此后经过第三代、第四代……直到1999年推出第六代，此时的雅阁俨然已经蜕变成一部世界车型。也是从这一代开始，雅阁正式进入中国。1998年，广州本田以1美元的价格象征性地从广州标致手中接盘，实现了雅阁的国产。但这次国产却在中国汽车市场引发了一场地震——按惯例，国外淘汰或快要淘汰的产品才会实现国产，而“本田中国”却“大方”地将其与国际市场同步。而这种“慷慨”自然也换来了市场的积极反应，上市之一年就销售了3.2万台。同时，还借此在中国实现了国内之一家4S店。

此后，到2003年换代时，雅阁累计销售了13.2万辆，让人惊叹。此后，第八代雅阁于2008年完成了换代，至此，雅阁已经完全完成了“运动者”到“家用中级车”的转变，而且这种风格在第九代雅阁中得以完美延续，如中规中矩的外观设计、商务气息浓重的内饰等。而这种转变恰好吸引了越来越多像我叔叔那样的有点小钱的小老板或创业者。

但这种风格在第十代雅阁出现时被完全颠覆了——变成了一台大溜背的轿跑车。

为了“90后”，第十代雅阁终于变了

2018年，雅阁终于迎来了它进入国内的第四次换代——第十代雅阁，目前在售的就是这一代。但这一代雅阁却让很多人非常惊讶甚至无法接受——经典的商务范儿去哪儿了？

因为新一代雅阁采用了“Exciting H Design”家族化设计语言，从前脸到车尾都透露着一股浓浓的轿跑范儿——尤其是尾部的掀背式设计，因此大家又称它为“大号思域”。

这其实也有本田的无奈，随着国内消费主体逐渐向“90后”转变，年轻一代的消费观念、审美等都已经发生了变化，他们需要的是一个崭新的、更有活力的形象。所以，雅阁不得不迎合消费者不断变化的需求。其实，不仅是雅阁，时下各个汽车品牌都有向这个方向发展的趋势。其中自然也包括“秒天秒地秒空气”的“大溜背”思域。

熟悉雅阁的人都知道，相较前几代，新一代雅阁在车身尺寸上是有所下降的，为4893mm×1862mm×1449mm，尤其是车身长度，从4960mm下降到4930mm，再到4893mm，但雅阁却能在轴距不变的情况下做到空间一代比一代更大，这就是雅阁厉害之处，也是技术实力派的直接体现。

从价格上看，雅阁目前指导价为17.98-25.98万元，相较前几代略有下探，但配置上却越来越丰富，不仅增配了车道偏离预警、交通标识识别、疲劳驾驶提示、HUD抬头显示等驾驶辅助功能和车内空气净化系统等，还完成了“国六”的转变，并增加了混动车型，在提升操控感和舒适性的同时，还能体会到更加强劲的动力输出。