马航上的黑匣子是什么有什么用(什么叫马航黑匣子)

马航上的黑匣子是什么有什么用

“黑匣子”（英文：black box）是飞机专用 的电子记录设备之一，名为航空飞行记录 器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音 器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装 有传感器与之相连。它能把飞机停止工作 或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾 驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录 的参数重新放出来，供飞行实验、事故分 析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、 耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗 磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑 匣子里的记录数据也能完好保存。世界上 大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来 的。

什么叫马航黑匣子

 此“黑匣子”（英文：black box）是飞机专用的电子记录设备之一，名为航空飞行记录器。里面装有飞行数据记录器和舱声录音器，飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与之相连。它能把飞机停止工作或失事坠毁前半小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来，需要时把所记录的参数重新放出来，供飞行实验、事故分析之用。黑匣子具有极强的抗火、耐压、耐冲击振动、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干扰等能力，即便飞机已完全损坏，黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上大部分的空难原因都是通过黑匣子找出来的。

       鉴于能发送信号的飞行记录仪(俗称“黑匣子”)电池寿命只有30天，如何尽快寻找黑匣子变得越来越紧迫。 客机黑匣子可能落入深海，导致信号被海水屏蔽。如今美军正将一种专门用来搜索黑匣子的高科技装备送往搜索海域，支援各国对失联客机的搜索。当然，也不知道美军是否真心用这种仪器搜寻马航的黑匣子，因为这里面的隐瞒太多，阴谋太多，一些人很想隐瞒真相。

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东航黑匣子数据仍在修复，为何如此难以破译？

东航黑匣子数据之所以难以破译有两方面的原因。之一方面是因为东航的黑匣子需要送到美国公司进行破译的，美国公司破译黑匣子需要很长一段时间。第二方面的原因是黑匣子被损害的情况特别严重，黑匣子中的数据恢复本身就需要很长一段时间。

一、黑匣子破译需要送到美国波音公司进行破译

东航波音737的黑匣子之所以难以破译主要是因为东航波音737的黑匣子是需要送到美国的波音公司进行破译的。因为东航波音737中的黑匣子就是美国方面制造的，所以破译工作只能由美国波音公司来进行。但是一直以来，美国波音公司对于黑匣子的破译工作进程都是特别缓慢的。就例如之前马航的黑匣子至今都没有成功破译出来，所以现在东航波音737客机上的黑匣子数据究竟什么时候能够真正破译，我们也没有办法得知。毕竟美国波音公司如果想要故意拖延，那么黑匣子的破译工作就会变得特别困难。

二、东航黑匣子破损严重，恢复数据需要花费很长一段时间

东航波音737飞机上的黑匣子之所以那么难破亿，其实还有一个特别重要的原因是东航波音737飞机在坠毁的时候，黑匣子受到的破损特别严重。所以，黑匣子中的数据需要很长一段时间才能够进行恢复。毕竟，黑匣子中的数据修复本身就是一项特别漫长的工作，所以我们需要花足够的时间来等待。但是不管怎样，我想大家都希望黑匣子里面的数据能够尽快的恢复，也能够让大家了解波音737这一架飞机坠毁的真正原因。毕竟这一次空难让很多家属觉得特别难过，他们也想知道他们是当时遇到了怎样的困难。

印尼海军找到三佛齐航空公司失事飞机黑匣子！这是否能解开坠机谜团？

黑匣子是飞机上的记录仪器。由2部分组成。一种叫飞行数据记录器。它能将飞机的高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收，还有飞机系统工作状况和发动机工作参数等飞行参数都记录下来。
另一种叫座舱话音记录器。它实际上就是一个无线电通话记录器，可以记录飞机上的各种通话。这一仪器上的4条音轨分别记录飞行员与地面指挥机构的通话，正、副驾驶员之间的对话，机长、空中 *** 对乘客的讲话．威胁、爆炸、发动机声音异常，以及驾驶舱内各种声音。黑匣子能够向调查者提供飞机出事故前各系统的运转情况。因为空难发生在短暂的瞬间，有时飞行员和全部乘务员同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行数据记录仪可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。而座舱语言记录仪能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。为了承受飞机坠毁时的猛烈撞击和高温烈焰，黑匣子的外壳具有很厚的钢板和许多层绝热防冲击保护材料。

而且为了尽可能的安全，黑匣子通常安装在飞机尾部最安全的部位，也就是失事时最不易损坏的部位，在飞机坠毁时，黑匣子在1100℃的火焰中能经受30分钟的烧烤，能承受2吨重的物体挤压5分钟，能够在汽油、机油、油精、电池、酸液、海水中浸泡几个月，总之，它能在许多恶劣的条件安然无恙。就算这样的保护，仍然在有些空难中黑匣子遭到了损坏，所以国际航空机构又规定了更加严格的标准，而且记录介质也从磁带式改进成为能承受更大冲击的静态存储记录仪，类似于计算机里的存储芯片。 找到黑匣子后，通过专业手段解析里面的录音对话，特别是飞行员之间的对话，可以分析飞机上当时发生了什么。

即便飞机已完全损坏黑匣子里的记录数据也能完好保存。世界上所有的空难原因都是通过黑匣子找出来的，因此它就成了事故的见证，也成了“前车之鉴”，避免同样事故发生，更好地采取安全措施。所以找到飞机黑匣子就能解开坠机之谜。

东航回应坠机事故东航回应坠机事故黑匣子录音

1、关于东航坠机与副驾有关的传言，民航局是如何回应的？2、东航 *** 回应坠机事故相关机型复飞，哪些信息值得关注？3、东航 *** 回应坠机事故相关机型复飞，具体是如何回应的？4、民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？5、坠机事故相关机型复飞引发热议，对此东航 *** 作何回应？6、2022东航坠机最新消息是什么？关于东航坠机与副驾有关的传言，民航局是如何回应的？
民航局回应有关东航坠机与副驾有关的传言都是假的，他们已经报警，造谣者的这些行为严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，他们的行为已经涉嫌违法，民航局有关部门正配合公安机关开展调查，他们将通过法律程序追求造谣者的法律责任，目前东航坠机事故还在调查当中，有消息官方会正式公布，大家也不要随意相信这些网络谣言，一切数据和结果都已官方公布的结果为准。
东航坠机与副驾有关的消息登上热搜后引起了很多人的关注，东航坠机事故发生后一直都备受大家的瞩目，如今两部黑匣子已经全部找到，大家也希望可以尽快查明真相，这样也可以给遇难者家属一个说法，但是很多人就借着这次事件造谣，在网络上发布一些不实的消息骗取大家的流量，针对东航坠机与副驾驶有关的传言都是假的，官方已经出面辟谣，希望大家不要随意带节奏，也不要传播不实谣言，对于这些恶意造谣的行为实在是让人非常生气，必须要严惩这些无事生非的人。
民航局已经出面回应此事，他们澄清了网络上有关这次事故与副驾驶有关的传闻，他们都是经过专业训练的工作人员，我们应该相信他们的工作能力，更不应该借此机会污蔑任何人，这让遇难者家属如何接受得了，希望造谣者可以停止这种行为。
民航局表示他们已经报警，他们将通过法律程序起诉造谣者，他们的行为已经严重干扰这次调查工作，也给社会造成了非常严重的负面影响，接下来他们会撇和公安部门接受调查，希望可以严惩这次造谣者，有关这次东航坠机事故原因的结果以官方公布的结果为准。
东航 *** 回应坠机事故相关机型复飞，哪些信息值得关注？
东航 *** 回应坠机事故相关机型复飞，哪些信息值得关注？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。
4月18日，据航旅纵横信息内容表明，“3·21”东航MU5735民用飞机飞行伤亡事故近一个月后，4月17日，东航修复了相同型号波音737-800执飞飞机航班的商业运营。
复飞首趟飞机航班为MU5843，工商注册号为B207L，机龄总共3.5年，期内共到达过2个我国18个大城市，机里一共有176个坐位。该飞机航班于17日10时前后从昆明长水国际机场起降，飞机航班为满员情况。目地地成都双流国际机场。以后该飞机航班执飞MU5844归航每日任务，在13时上下由成都双流国际机场起降回到昆明长水国际机场。
3·21东航MU5735飞行伤亡事故后，中国东方航空公布停航集团旗下全部波音737-800民航客机，绝大多数的起落飞机航班应用的是波音737-700型和空客飞机A320系列产品。
东航云南有限公司表明，现阶段该企业737-800型民航客机已相继井然有序修复运作，与此同时，与坠毁的B1791飞机场邻近批号民航客机仍在再次广泛开展检修检验和分析工作中。先前，做为保证肯定可靠的紧急措施，云南公司以及总公司临时停航总共223架波音737-800型飞机，并对该型号规格飞机场逐架开展测试流程、构造查验及不断适航性数据信息的审查，进行目的性首飞认证，保证投入使用的民航客机合乎中国民航安全性适航规范。
先前，民航局回复“3.21”事故调查，表明工作中正依照程序流程焦虑不安开展，大家将尽力尽早查清事故，依规依程序流程公布相关信息内容
4月11日，民航局举办4月之一场记者招待会，民航局有关司局责任人详细介绍了民航最近进行安全大检查大监督状况、最近民航疫情防控有关情形等。
大会上，所属单位详细介绍：前不久大家也发觉海内外互联网上发生有关从东航公安网顶层的消息释放出来东航坠毁缘故锁住副驾及其黑匣子数据信息早已出去，民航局安全性办发布公告，规定对执飞飞机航班飞行工作人员开展航医心理状态健康监测等各种谣传，这种谣传以借 *** 机构、公安部门之名公布虚假信息，比较严重欺诈广大群众认知能力，影响事故调查工作中，已因涉嫌违反规定，相关部门正协助公安部门开
东航 *** 回应坠机事故相关机型复飞，具体是如何回应的？
东航 *** 回应坠机事故相关机型复飞，具体是如何回应的呢？
1、东航 *** 回应此前暂停波音737-800执飞是一种确保安全的应急措施：我们可以通过他们的 *** 知道在对飞机经过半个月的全面系统检查后，东航自身已经在严格的按照民航适航的标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营。说的明白一点就是在东航MU5735飞行事故发生后的第27天，东航航空也经受不止这一天天的停飞损失啊。所以东方航空公司他们只能慢慢的恢复涉事机型波音737-800的商业运营。而且我们也可以了解到复飞的首趟航班为MU5843，从昆明飞往成都，搭载了170名乘客，为满员状态，此次的复飞圆满的成功。
2、东航自身已经严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机：在我们都知道的3月21日东航客机坠毁后，东方航空将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。在国家应急处置指挥部举行第四场新闻发布会上通报，东航及旗下公司暂时停飞了223架波音737-800飞机。东航也及时的回应了公司已经加强开展安全隐患大排查。所有正在运营的客机符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机会以更高的安全标准进行检查和维护，确保其适航性。
所以我们会清楚的了解到东方航空自己发出声明做出回应就是告诉我们此前停飞波音737-800是一种确保安全的应急措施。而且经过这段时间的全面系统检查，该司也严格按照民航适航标准和规章要求，有计划地逐步恢复运营该型号客机直白的告诉我们他们该所的措施都已经做了而且自己都按照相关规定来了，你们就放心吧。
民航局再度回应“3.21”东航事故，调查进度走到哪一步了？
民航局通报了3.12东航MU5735事故调查进展，大致的意思是仍在调查中，调查已经到了深入调查的哪种程度。
不过从民航新闻发布会透露的进入实验论证的信息来看，调查已有端倪，应该是差不多基本上已有眉目，只不过是还需要收集方方面面的证据，以确保发布的最终消息准确无误。
东航MU5735属于重大事故，在重大事故的处理方面肯定要慎之又慎，要确保调查结果的准确性，就需要全面性的调查，要有完整的结论恐怕还需要相当长的一段时间。
有相当多的人都认为此次民航局关于东航MU5735的回应还不如不回应，回应的结果是仍在调查，至于什么叫深入调查，这就是一句官方常用语言而已，什么事情查不出来或不想公布这就是对外界更好的回应，甚至有网友质疑说说句真话就哪么难吗，只要调查结果不公布，有可能三天两头就要避谣。我不赞成这部份人的观点。
民航局的回应至少证明民航局对东航MU5735的调查没有终止过，让大家耐心等待，飞机失事不像出车祸哪么简单几个交警同志分分钟搞定，光是修复和破译黑匣子就需要专业方面的人才，黑匣子修得好不好还是未知数，因为自从两个黑匣子找到后就再也没有黑匣子的消息，或是因为黑匣子提供的信息需要世时间验证，或是黑匣子根本就没有提供信息。
东航MU5735坠机事件随着时间的推移正在慢慢淡出大家的视线，但永远淡不出132位遇难者家属的心，东航5735坠机地点恢复了往日的平静，但永远改变不了132人在这里长眠的事实。
对于东航MU5735的真相在官方未发出最终结果前大家不要信谣传谣，相信相关部门会以最快的速度拿出最终的结果。
坠机事故相关机型复飞引发热议，对此东航 *** 作何回应？
坠机事故相关机型复飞引发热议，对此东航 *** 作何回应？
4月17日有网友发现东航的波音737-800开始复飞，这款机型就是东航此次坠机事件的机型，因此引发网友对此款飞机安全的性的热议。网友的疑问主要集中在事故发生还未满一个月，事故原因还在调查当中，还未得出任何结论，也不排除事故是由于飞机本身的缺陷造成的，此时就将出事机型就已经开始复飞，是否会存在安全隐患。网友的疑问主要是该机型是否存在安全隐患的问题，笔者对此表示理解，毕竟航空事故造成的影响太大，也关系到每个出行人的安全。笔者了解后发现，此次 *** 回应主要包括了以下几个方面的内容。
一、东航 *** 给出了相关回应，大概内容是：“公司此前暂停了波音737-800的飞行，属于安全应急的举措，经过半个月的全面系统检查，目前严格按照民航局的规章制度和要求，计划逐步恢复运营”。
二、停飞波音737-800客机是一种应急安全措施，并不代表此款飞机就不能飞，也不代表此款飞机一定有问题。
三、波音737-800客机机型经过半个多月的严格检查，在确保一切都符合民航相关规定后，才决定复飞此款飞机。
四、此次针对波音737-800客机的检测是严格按照民航局的规章制度和要求进行的，是符合规定的，因此才复飞此款机型。
所以综上所述，东航暂停波音737-800机型的运营是一种应急措施，是对乘客生命安全的负责。其次是东航复飞波音737-800机型是在经过严格检测后，并经主管部门同意后才进行的复飞，是符合安全要求的。
2022东航坠机最新消息是什么？
2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：
1、原因一：飞行员有意自杀
1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地 *** 后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二：发生强对流预警
根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。
3、原因三：维修保养的问题
受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。
总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。