辽宁舰舰岛为什么这么大?辽宁舰舷号为什么是16

辽宁舰舰岛为什么这么大？

先天缺陷：
辽宁号是锅炉-蒸汽轮机推进，需要巨大的烟囱排气，设计上烟囱在舰岛里布置，就要占据一大块空间，舰岛势必小不了，美国小鹰级也受制于此。
苏联航母设计重火力，各种武器往上装，自然需要大量控制战位和火控系统，安置在舰岛是上佳选择，这就增大了舰岛体积。
苏联电子技术严重落后，电子设备体积大、效能低，自动化低下，人员、设备占据的空间大，也要使舰岛体型硕大。
后天考虑：
辽宁号原是库兹涅佐夫号2号舰，舰岛原本就很大，辽宁号试验性质浓重，在对航母了解不够透彻时，贸然修改舰岛尺寸可能造成不利结果，相当于造一个新舰岛，毕竟舰岛对甲板布置、空气扰流、航母重心等都有影响，维持舰岛基本原状，航母使用上可以借鉴库兹涅佐夫号的经验。
反正舰岛除了形状基本原状，里面的布置、外面的设备全变了，还是靠谱的，新航母肯定不会再用这么大的舰岛，有些技术和设备也将在辽宁号上得到验证。

辽宁舰舷号为什么是16

辽宁舰舷号是16是因为我国军舰舷号编制序列是从17开始递增的，而辽宁舰是在我国服役的之一艘航母，为了方便识别和记忆，所以将其舷号定为16。

此外，16这个数字在西方文化中也被视为幸运数字，具有一定的吉利寓意。

辽宁舰是我国自行设计、建造、使用和维护的大型航空母舰，它是我国海军的重要作战平台。在辽宁舰之前，我国并没有航母，所以在编制序列中不存在合适的舷号。同时，建造航母的时间和数量也决定了辽宁舰舷号的确定。

另外，军舰的舷号通常是为了方便管理和识别而设置的。不同军舰的舷号是不同的，以便区分不同的舰艇。同时，在执行任务时，不同的舰艇会有不同的任务标识，以便指挥员能够快速识别和调度。

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中国进口了四艘航母，为什么要选择瓦良格改装成辽宁舰？

中国军队在近代的发展中，进口他国武器装备是非常重要的一环，中国科研团队往往会把进口的战机等等装备拆解，来进行研究和仿造，最终实现装备国产化。在中国建造之一艘航空母舰的时候，中国海军进口了四个国家的航母，最后敲定了以俄罗斯的瓦良格号航母为原型，进行现代化的改造。但是当时进口的四艘航母都各有好处，中国军队为什么选择了由瓦良格号航母改造而成的辽宁舰?

中国军队当时采购的四艘航母中，除了俄罗斯的瓦良格号，还有澳大利亚的墨尔本号、基辅号和明斯克号。中国海军想要造中国的之一艘航母，因此也会选择研制技术比较先进或者有创新潜力的他国航母。

就航母的先进程度来看，澳大利亚的墨尔本号就不够合适。这艘航母改造自英国的尊贵号航母，它建造于二战时期，体型也是四艘航母里面最小的，排水量只有两万吨。这么小的体积，能够搭载的舰载机数量也很少，设计冗余度也很低，中国很难对其进行大改造，因此它的性能落伍，未来的改造的潜力也非常有限，不适合中国航母的现代化需求。

而基辅号和明斯克号都是苏联制造的载机巡洋舰，当年苏联建造他们是为了满足海军的作战需要，他们的建造规格都是基辅级的，是当年苏联在二战后建造的第二代航母，技术也不算先进，可以作为轻型航母，对中国军队来说也不是更好的选择。

而俄罗斯的瓦良格号航母，与俄罗斯现役的库兹涅佐夫号航母是一脉相承的，它的排水量超过了上面三艘航母，因此它能够搭载更多的舰载机，战斗力也更强。而且它的建造技术也足够成熟，中国军队如果要进行更现代化，数字化的改造，瓦良格号也会是四艘航母里用时最短的，因此由瓦良格号改造的辽宁舰更符合我国对改良航母的种种要求。

航母上的伙食，就知道为什么那么多人想上辽宁舰当兵

能够到航母服役的人员都是各专业的顶尖人才，不是因为伙食好。 辽宁舰舰员的选拔上要求是非常严格的，不论是学位学历的要求，还是职业技能的要求都是非常高的。很多岗位都是二选一，有些甚至三选一、四选一。选 *** 的人员需要进修，不仅要具有理论知识，还要兼备专业技术知识，除了在学校学习，也还要进工厂进行学习实践。 辽宁舰的舰员不仅有士官，还有军官和义务兵。士兵基本上都拥有高中以上学历，军官几乎都是都是本科以上学历，研究生以上学历也有50多人。

辽宁舰甲板上突然多出一条油痕，机务人员立即叫停，这到底是为什么呢？

众所周知，对于国家来说，培养飞行员是要花费大量的成本，除了要对其进行理论培训，还要让其实践操作，要知道战机每启动一下就要花掉不少钱，当然比起拥有人才来说，这点付出算不得什么，如果说培养的战机飞行员是困难的，那么培养舰载机飞行员可就是难上加难了。

跟陆基机场比起来，航母的甲板空间特别小，想要完美的起降，飞行员必须要用有娴熟的技术，而这样的技术没有几个飞行员能够做到，就拿中国为例，十名战机飞行员中都挑不出一名舰载机飞行员，因为他们都是精英中的精英，是百分之一，千分之一的存在，一般人很难达到这样的成绩，据调查，中国一年才培养出十几名，数量着实有点少。

从舰载机飞行员的角度出发，舰载机在航母上的起降并不能仅靠自己一个人的力量就可以做大欧美，毕竟这是一件大事，需要各方面的协调，例如战机所处的位置以及方向等等都需要机务人员的配合，只有配合默契，才能使起降任务顺利进行，提到机务人员，大家是否会在之一时间想到“走你”的手势，要知道这在前几年可是相当流行。

对于我们普通人来说，他们的手势只是看起来特殊一点，拉风一点而已，但是对于舰载机飞行员来说，他们却承担着无比重要的责任，因为机务人员会进行全面而细致的检查，只有各项内容都合格之后，才可以进行下一步，毕竟任何一个环节出了岔子都有可能酿成严重的后果，曾经辽宁舰上就因为一道油痕，差点造成空难，这到底是怎么一回事呢？

辽宁舰上的机务人员保障组长接受采访的时候表示，自己曾经经历过一次比较大的事件，一架舰载机正在进行试飞，那个时候各项都已经检查完毕，基本没有什么问题，就在战机划出停机位的时候，意外发生了，原来保障队长发现舰载机划过的位置竟然多出了一道油痕。

这下子可不得了了，这必然是舰载机出现了问题，于是他顾不得任务的进行，直接叫停，立刻组织相关人员进行检查，果不其然，这架战机真的出现了故障，很难想象，要是舰载机飞行员真的驾驶着这样的战机飞向了天空，不知道结果究竟会怎么样，不过从这件事轻重我们也能看出机务人员的细致。

那名机务人员的保障组长表示，当时舰载机已经出现了问题，如果还要飞行，一定会酿成空难，对于那名舰载机飞行员来说，多亏了这个人的存在，不然自己还不知道会出现什么状况，也许会生还，也许早已失去了性命。辽宁舰作为目前中国最重要的航母，我们一定要保证它不出现意外，毕竟它是中国海军力量的代表，只有它表现得出色，中国才能更有信心的建设海上力量。