马斯克希望去世前在火星建工厂,为什么执意去火

马斯克希望去世前在火星建工厂，为什么执意去火

特斯拉创始人埃隆·马斯克在日前举办的特斯拉2021年股东大会上表示，想在自己去世前能够看到特斯拉在火星上建造工厂。马斯克表示，特斯拉的之一个外星工厂可能会等很多年，虽然不知道未来40年会发展为什么样，但是希望在去世之前能够在火星看到它。
10月7日，特斯拉2021年股东大会上，针对媒体提出特斯拉何时开始在星球外制造汽车的问题。此前，在2018年，特斯拉CEO埃隆马斯克成功将一辆特斯拉超跑送往太空。加之最近几次太空项目的成功，貌似让他信心爆棚了。。
马斯克回应称，希望未来可以在火星上建造一座移民城市，并且在那里将会有一个特斯拉工厂。
另外，马斯克还说，虽然目前看来，外星工厂充满了科幻色彩，但是谁能想到未来40年世界会变成什么样呢？希望在自己去世之前这一愿望可以实现。
马斯克的火星疯狂计划
马斯克表示，特斯拉首个外星工厂可能会等待很久，并希望能在去世之前在火星看到它。今年4月份，他不仅在社交媒体资料上为自己增加了火星皇帝称号。此后，还计划出售大部分房产，以资助自己的火星移民计划，计划可以在2050年送100万人去火星。
马斯克认为，在火星就应该有火星的法律，而不受地球法律的管辖。2020年年末，一位收到SpaceX发出的邮件通知的用户在社交媒体上晒出一张截图，声称马斯克已经开始为火星殖民地制定法律框架。
为什么执意去火星
马斯克认为，要在火星上打造一个不同于地球的新世界，在这个新世界中，每个人都是平等的，不受任何的法律约束。
马斯克曾多次在公开场合上兜售他的火星梦想，在墨西哥召开的一场国际会议上，马斯克阐述其移民火星梦想的根本原因。
马斯克称历史将会沿着两个方向前进，一条路是我们永远呆在地球，最终会因为发生某种事情而造成人类灭绝。另外便是成为一个太空探索文明与一个多星球的种族。
从技术上来说，人类离火星还很遥远，但是离火星最近的那个人，可能还是马斯克。
SpaceX研发及规划
SpaceX公司正在研制星舰飞船和超级重型助推器，这是一种完全可重复使用的超重型运输系统。
在研制之初，SpaceX就将其设计为可以将人员和货物运输到火星甚至更远处的航天系统。目前，SpaceX已经建造了15台星舰飞船原型机。超级重型火箭原型机也在紧锣密鼓地建造当中，目前已经安装上了多台全新发动机。
马斯克认为，SpaceX已有能力在2050年之前将100万人送上火星。他说：我们每年将建造100艘星际飞船，10年内数量就可达1千艘，这也就意味着每年的运量可达1亿吨。每当地球和火星轨道同步，就可把约10万人送上火星。
若想如马斯克所愿，想要制定火星法律，那么就必须在火星建立长期居住地，这似乎不是仅凭SpaceX的财力和技术可以完成的。除此之外，火星还存在诸多的客观因素，例如火星大气稀薄、无水源等等。另外，马斯克本人受到地球法律管辖，他想在火星上定制法律条款可能只是一厢情愿。

马斯克希望去世前能建造特斯拉外星工厂，你如何看待他的这一愿望？

在近日举行的特斯拉2021年股东大会上，马斯克称想在火星上建立一座特斯拉工厂，并希望去世前能看到它。在我看来，马斯克这一愿望不禁让人觉得他有些异想天开，而且在我看来要想在火星上建设工厂，至少还需要百年的时间。

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马斯克：星际飞船计划“极其紧迫”，希望死后SpaceX仍能保持势头

SpaceX创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)正在与时间赛跑，开发能让人类成为多星球生命的“星际飞船”。十多年来，马斯克投入了自己的时间和资产，开发了部分可重复使用、能够安全将宇航员送入太空的技术先进的火箭。

2020年，猎鹰9号火箭(Falcon 9)搭载“Crew Dragon”号宇宙飞船将美国国家航空航天局(NASA)的宇航员送入国际空间站(ISS），这家航空航天公司凭一己之力将载人航天能力带回美国。

他的最终目标是创造一个令人兴奋的未来，让人类可以选择在火星上生活，如果他们愿意的话。如果大规模灭绝事件威胁到地球上的所有 生命时 ，在红色星球上建造一座永久性城市可以给我们的物种带来一个生存的机会。马斯克曾多次表示，“星际飞船是保护人类意识之光的关键。”

SpaceX公司夜以继日地开发下一代航天器发射系统。“星际飞船”将完全可重复使用，并能够将近百吨的货物发射到火星表面。今年，SpaceX在其位于德克萨斯州博卡奇卡海滩的星际基地（Starbase）显著加快了该航天器的开发进度。

现在团队已经在准备首个完整堆叠的“超级重型星际飞船”，该巨型二级航天器将进行轨道飞行测试。在过去的一周中，他们在一次完全堆叠测试中首次将“星舰”SN20安装在超重型助推器 B4上。

8月11日，他发布了该视频系列的第三部分，在视频中，他在SpaceX的星际飞船发射台采访了埃隆·马斯克。在采访中，马斯克谈到了快速创新的重要性。“如果我们采取极端紧急的行动，我们有机会让生命在多行星间生存，”马斯克说，“这仍然只是一个机会，不确定。如果我们不采取极端紧急的行动，这种可能性可能是零。”

星际飞船运营总监希亚马尔·帕特尔（Shyamal Patel)也有着和马斯克同样的看法，他说：“我告诉起重机操作员，如果8天内有一颗小行星要撞向地球，你会怎么做？”。

“创新的速度不会是恒定的，它会增加……要么会放缓。马斯克说：“我们可以在1969年飞向月球，然后用航天飞机飞向近地轨道，然后航天飞机退役。”他指出，在2020年SpaceX公司发射NASA的宇航员之前，美国在大约10年的时间里无法发射宇航员进入太空。

他说，创新的速度必须提高，“以便有任何机会使生命多行星化，所以这是极端紧迫感的原因，”他说。“我的意思是，在火星能够自给自足之前，我早就死了。希望到我死的时候，朝着这个方向发展的势头还会保持强劲。”

蒂姆·多德问马斯克，他是否想给所有对SpaceX的星际飞船计划感到兴奋的人发一条消息，马斯克回答说：“我认为，人们对火箭感到兴奋是很酷的，他们发现了火箭是如何工作的，并思考着生命可能会变成多行星的，成为一个太空文明……这让未来变得鼓舞人心。”

“希望能给人们带来对未来的信心，人类将在太空拥有一个激动人心的未来。我们可以 *** 科幻小说，不一定是虚构的，因为总有一天会成为现实。”

埃隆·马斯克希望巨型太空船在2024年前将人类送上火星

只是该公司目前火星殖民计划的两大亮点，SpaceX创始人兼首席执行官Elon Musk于美国东部时间周五（9月29日）清晨在阿德莱德举行的第68届国际宇航大会（IAC）上公布了该计划，澳大利亚，“KDSPE”“KDSPs”麝香的谈话，发生在星期五下午，阿德莱德当地时间-服务更新的架构，亿万富翁企业家透露，去年的IAC，在瓜达拉哈拉，墨西哥。之前的演示介绍了一个巨大的、可重复使用的火箭宇宙飞船组合体，称为行星际运输系统（ITS），马斯克设想在未来50到100年内帮助在火星上建立一个百万人口的城市。[BFR:SpaceX在图像中的火星殖民架构]

正如马斯克去年所描述的，其助推器大约40英尺宽（12米）将配备42个猛禽发动机。它将把宇宙飞船发射到地球轨道，然后返回地面进行精确着陆，接着又进行一次快速飞行。与此同时，太空船将在轨道上由一艘油轮（也将由它的助推器发射）提供燃料。

太空船将在轨道上逗留，直到出发前往火星的时机成熟，那时它们将集体出发。（这样的窗户每26个月出现一次）每艘船将能够运载大约100人到红色星球；在那里着陆并卸下货物和乘客后，这些飞船将在火星表面用当地生产的推进剂（甲烷和氧气）加满油箱，然后发射回地球。

艺术家对火星表面的SpaceX“BFR”宇宙飞船的说明。（SpaceX）

新计划保留了同样的基本思想，但有一些重要的调整。例如，火箭已经缩小了一些；它现在大约有30英尺（9英尺宽）和运动“仅仅”31猛禽发动机。（相比之下，SpaceX在役的猎鹰9号火箭的之一级有9个梅林引擎）而“ITS”这个名字似乎已经过时了：在周五的谈话中，马斯克反复提到了这个系统的“代号”BFR，也就是“大飞行火箭”的缩写。

，但最重要的变化与系统的可承受性有关，马斯克星期五说：

“在去年的演示中，我们真的在寻找正确的方式-我们如何支付这件事？”他说我们经历了各种各样的想法-做一个踢脚舞者，收集 *** 。这些都没有成功。但现在我们认为我们有办法做到这一点。

答案，他解释说，在于稍微缩小系统规模，并将其用于SpaceX所做的一切，从卫星发射到国际空间站补给飞行，再到载人火星任务。换言之，该公司计划将其“猎鹰9号”和“猎鹰重型”火箭（后者甚至还没有起飞）及其“龙胶囊”相对较快地投放到牧场。

如果我们能做到这一点，那么用于“猎鹰9号”、“重型”和“龙”的所有资源都可以应用于该系统。“这真的很重要，”马斯克说我们相信，我们可以利用我们在发射卫星和为空间站提供服务方面获得的收入来做到这一点。

SpaceX将“向前发展”，并在一段时间内保留猎鹰9号和龙的库存，以防客户希望在BFR运行初期使用这些飞行器，马斯克补充说，

的任务是火星

如目前所设想的那样，BFR系统（火箭顶上的飞船）将高348英尺（106米），比它的概念飞行器短约50英尺（15米）。BFR助推器将能够向低地球轨道（LEO）发射150吨，马斯克说，这使得它比美国宇航局著名的土星五号月球火箭更强大，它可以发射135吨到狮子座，单靠

，BFR太空船将高达157.5英尺（48米）。马斯克说，它将配备40个客舱，理论上每个客舱可以容纳五六个人，但更可能容纳两到三个人。所以每艘船大概会运载10艘在一次典型的火星之旅中有0名乘客。

飞船装有6个猛禽发动机，可以在3到6个月的深空旅行后到达火星。这些飞行器将通过超音速后推着陆，利用推进器减缓它们在火星大气中的下降速度，就像“猎鹰9号”在轨道发射期间返回地球时的之一级一样。

SpaceX目前正连续12次成功地实现“猎鹰9号”的着陆，火箭的之一级只用一个引擎就可以着陆。马斯克说，BFR太空船将能够在两个中央引擎的帮助下着陆。[在照片中：Space X发射X-37B太空飞机，降落猎鹰9号火箭]

“如果你能用一个引擎达到非常高的可靠性，然后你可以用两个引擎中的任何一个着陆，我认为我们可以达到与最安全的商用客机同等的着陆可靠性，”他说所以你基本上可以指望着陆。

布莱德雷战机系统在可重用性上也会像客机一样；每一个助推器和宇宙飞船都会一次又一次地飞行，有助于在经济上实现火星殖民，马斯克说：

“我们制造这些复杂的火箭，然后每次飞行都把它们撞毁，真是太疯狂了。“这太疯狂了，”马斯克说我不能强调这有多深刻，可重用性有多重要。

SpaceX现在开始“认真开发”BFR系统，他补充说。该公司计划于2022在Mars发射至少两条未经加固的船只，主要是确认是否有必要的资源，并为未来的任务建立基础设施——例如动力、采矿和生命支持系统。两艘货船和两艘船员船将于2024年启程前往“红色星球”，建立推进剂生产工厂，并开始认真建设基地。马斯克说，随着越来越多的BFR船带着定居者和补给而来，

的长期目标是“将火星地形化，使之成为一个真正美好的地方”。[红色星球或半身像：5个载人火星任务的想法]

SpaceX的目标是在2022年发射之一批火星货运任务，并在2024年发射之一批宇航员。如果一切按计划进行，这些首次飞行将在这个红色星球上播下一个永久的、可持续发展的城市的种子。（SpaceX）月球和地球，也就是

BFR不是火星特有的系统；宇宙飞船将能够在太阳系的任何地方着陆，马斯克说。他设想，在相对不远的将来，这样的飞船将有助于在月球上建立一个前哨站。（布莱德雷战舰甚至可以从地球轨道一直飞到月球表面再飞回来，而无需加油，马斯克说。）

“现在是2017年；我们现在应该有一个月球基地了，”他说到底怎么回事？”马斯克说，

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SpaceX还计划让BFR在离家较近的地方工作；火箭宇宙飞船系统可用于发射卫星、补给国际空间站和清理太空垃圾。布莱德雷战车甚至可能在地球上把乘客从一个地方带到另一个地方。

“人们认为的大多数长途旅行将在不到半小时内完成，”马斯克说。

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马斯克公开希望实现殖民火星这一目标的原因

据外媒BGR报道，SpaceX首席执行官埃隆-马斯克多年来一直是殖民火星的支持者。马斯克认为，在太空 探索 方面，将人类送往火星应该是下一个大的飞跃。不过，与美国宇航局（NASA）和全球其他科学团体不同的是， 马斯克认为未来前往火星不仅仅是为了科学研究，而是为了在红色星球上建立永久居住地。

马斯克最近公开了一些关于他为何如此想实现这一目标的原因。据CNN报道，马斯克最近参加了一次关于火星研究主题的虚拟会议。他谈到了他对人类殖民火星的渴望，并对为什么这对他来说成为一件大事提出了一些见解。

“如果地球上发生了什么可怕的事情，无论是人类制造的还是自然的，我们希望为整个人类的生存加个保险，”马斯克告诉虚拟与会者。“就是这种 *** 和冒险。”

SpaceX的火星解决方案提出了许多技术，政治和道德问题。更具挑战性的障碍之一可能涉及财务方面：马斯克甚至没有冒险猜测总成本估算。

马斯克设想，未来SpaceX公司自己的“星际飞船 ”会定期往返于地球和火星之间，运送人员和物资，以确保人类在附近世界的永久存在。这本身就是一个极具前瞻性的梦想，因为该公司的“星际飞船 ”原型还没有真正进入太空，更不用说前往任何感兴趣的地方了。