东航坠毁客机之一部找到的黑匣子译码最新情况三问三答

东航坠毁客机之一部找到的黑匣子译码最新情况三问三答

新华社南宁3月25日电目前，东航坠毁客机的一部黑匣子找到了，另一部正在全力搜寻中。
黑匣子译码是调查空难事故原因的重要环节。记录器数据下载需要具备哪些条件？数据初步读取分析需要多久？什么时候能够修复和得出相关分析数据？针对社会关注的黑匣子找到后的处理流程，3月25日，民航事故调查中心主任毛延峰在新闻发布会上进行了解答。
记录器数据下载需要具备哪些条件？
毛延峰介绍，记录器主要由数据存储单元、电路板、水下定位信标组成。数据记录在数据存储单元内的存储芯片中，绝大多数记录器的数据存储单元里都是固态存储芯片。
记录器需要具备供电条件和使用专用下载设备和软件才能下载数据。不同的厂家生产的记录器有不同的下载设备和数据缆线等配件。
记录器数据初步读取分析要经历哪些步骤？
毛延峰说，记录器数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器受损，但数据存储单元状态完好；三是记录器存储芯片受损。不同的情况，处理的 *** 也不同。
对于完全不受损的记录器，需先将记录器本体与专用下载设备及电源连接，再次确认连接无误后给记录器通电；通电后需使用专用下载设备进行数据下载，再用专用译码软件对下载成功的数据进行分析。
如果记录器破损，无论是外观还是记录器电路板等部件受损，但是数据存储单元状态完好，那么数据下载需要先将数据存储单元从破损记录器上拆下，进行清理和检查后，取出存储芯片，检查存储芯片。若存储芯片外观完好，再将存储芯片安装到另一部完好的同型号记录器中，才能按照正常记录器数据下载步骤执行。
若发现记录器存储芯片受损，通常按照记录器生产厂家的建议，需将存储芯片返回记录器生产厂家进行芯片修复处理。
什么时候能够修复和得出相关分析数据？
毛延峰表示，之前在事故现场发现的驾驶舱话音记录器已严重受损。记录器数据下载所需的时间难以确定，要根据记录器的状态来决定。
民航局的专业实验室自接到记录器至今，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能给出确定时间。

东航坠机之一部黑匣子破译需要多久？现场新发现多少遗骸遗物？

时间是不确定的，这个要根据破损程度确定，现场发现了许多遗骸遗物，具体的情况并不清楚。

下面分享相关内容的知识扩展：

第二部黑匣子有助于解释客机为何垂直坠地，里面还会有哪些信息？

第二个黑匣子能解释客机为何垂直坠地，记录飞机飞行的状态，包括速度，航向角，俯仰角，升降舵位置，方向舵位置等等。同时也能够记录驾驶舱内驾驶人员的各种操作。这两个黑匣子都非常重要，它们之间是协同工作的关系，所以飞机失事之后，消防人员要搜集飞机的碎片，也需要找到两个黑匣子才能够解开疑惑，失事飞机的两个黑匣子都被送到北京了，等待官方信息。

一、了解飞机飞行状态

飞行数据记录器就像是汽车里的行车记录仪一样，能够了解飞机的飞行状态。在不同的区域，飞机的速度也会受到周围因素的影响，所以工作人员能够通过记录仪了解相对空气的空速以及由GPS记录的相对地面的地速，两者计算就可以得到风速和风向的具体信息。而且也可以了解航向角，俯仰角也就是机头朝上、朝下和地面形成的角度。黑匣子也可以记录驾驶舱内机长以及副机长对飞机的各种操作，由此诊断出具体是哪一方面出现的问题，能够解释客机垂直坠地的原因。

二、两个黑匣子都很重要

两个黑匣子分别是驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，前者是为了确保飞行员下达了命令，而后者只能确保系统接收到了指令，并且将这些指令都转为了控制信号。这两个黑匣子也都已经被找到，并且送往北京，里面详细信息还需要等待官方破解。

三、结束语

这起空难事故确实让很多人心里非常难受，飞机上的132条生命都在这场事故中丧生，但是他们会一直被大家记在心里。现场的救援人员也非常辛苦，他们都倾尽所能，克服恐惧，经过所有人的努力，收集到很多肢体残骸和飞机残骸，向这些志愿者们致敬。

东航失事飞机的一部黑匣子找到，为什么没有找到其它几个的痕迹？

飞机的一个黑匣子已经找到，另外一个还没有找到，找到的这个是录取声音的，另外那个是录取飞机的飞行状态变化的飞行数据的，
这次坠落点最深的地方可以达到地下的20米，也就是说飞机掉向地面的时候最深的地方，地下20米还有飞机的残骸，所以这次黑匣子本身的深度是不确定的。因为黑匣子本身采取的是高强度的材料抗压，抗高温可以防水泡，有各种各样的功能，它本身的材质必然是极其坚硬的，所以它出现在地下的10米20米也是很正常的事情。
理论上这个黑匣子它是会自主发出信号，在一定范围内让人们去找到它的，因为单靠肉眼的话，这个东西体积必然不可能太大，飞机上的空间是有限的，所以寻找也会很困难，为了方便人们寻找会有信号发出，据说30天以内都会有连续信号发出，在一定范围之内就可以找到这个信号，现在还没找到就证明还没有找到这个黑匣子的范围。

出现在地下20米的程度，都有飞机的残骸，所以现在黑匣子的寻找范围就比较大了，现在已经扩大了很大的范围了，还是没有找到，因为飞机飞行速度很快，飞机在坠落的过程中上面有零件也不是一下子就完全就是在一个地方的。所以这都是不确定的事情，在地下埋的深度如果比较大的话，信号发出可能会受到影响，探测的信号可能就不会那么准确了。

东航空难之一部黑匣子搜寻全过程，搜寻过程有多艰难？

多名人员在共同搜索的过程中，搜索人员踩着泥泞的土地，使用探测仪对地面进行仔细的探索，所以说整个搜寻过程是非常艰难的。

目前东航困难事件在网上拥有很高的热度，而且大量网友对这件事情都特别的关注。并且在关注的过程中也在为搜寻人员进行加油。

一、搜寻的过程非常艰难。

之所以说搜寻的过程非常艰难，主要是因为当时搜索的面积较大，而且有多名搜寻人员共同搜救，在搜救的过程中踩着泥泞的土地，并且使用探测仪对地面进行仔细的探索。从报道出来的内容可以看出，现场的搜寻过程是非常艰难的。但是搜寻人员在比较艰难的环境下，依然选择用仔细的态度进行搜寻黑匣子。

二、通过搜救已经找到之一部黑匣子。

在艰苦的搜救环境中，由一名武警官兵找到之一部黑匣子。而且再经过相关的确认之后，已经确定武警官兵找到的就是黑匣子。这则新闻在网络上进行报道之后，很多网友的内心都感觉到松了一口气，而且也觉得自己似乎拥有了新的进展。而且也认为找到了之一部黑匣子之后，相信可以在共同努力的情况下找到第二部黑匣子。

三、我个人的看法。

参加这次东航空难搜救的人员让我觉得都特别的辛苦，而且也让我觉得这些搜救人员是非常努力的。因为从网络上报道出来的视频中，可以看到搜救人员在条件比较艰苦的情况下，依然选择用最快的速度进行搜救。通过这些搜救人员的努力，让东航空难事件拥有新的进展。因此让我觉得这些搜救人员是值得我们去尊重的，同时我个人也希望在这次东航空难的事故中，能够发生一些奇迹。